China News Service, Beijing, July 17 (Reporter Xia Bin) China News Service Reporter learned on the 17th that the Open TBM (Hard Rock Tunnel Boring Machine) "Genting No. 2" Independently Developed by China Communications Technology Tianhe for Construction of Malaysia's East Coast Railway Project As the "Malaysian -East Railway Project") has recently successfully penetrated the longest railway tunnel in Southeast Asia - Genting Tunnel.
云顶隧道是主要的Madong铁路项目控制项目之一，它也是东南亚最复杂的地质条件和最贫穷的建筑隧道项目之一。该隧道长16.39公里，最大埋入750米的深度。它得到了马来西亚记录的认证，是该国最长和最高的铁轨，也是东南亚最长的铁路隧道，破坏了隧道南部建筑建筑的Kasaysayan。
云顶隧道通过穿过整个山脉，地质条件是“地狱水平”。它具有200兆帕和岩石的高石英含量，尤其是片岩的石英含量，其成本超过70％，与平均天日10,000立方米的泥浆激增，强烈的石材爆炸，破裂区域的故障等有关。
“云顶英雄”是由中国通信技术天内独立开发的 - 开放的TBM“绅士一人”和“绅士二”，提供了一个可靠且聪明的解决方案，可以解决铁路项目的建设来解决主要问题。两个TBM切割机轮胎的直径为8.98米，总重量为2500吨，定位率为98％。它们包括许多遍及世界的高级技术和70种一流技术，包括L1区域锚，网眼，拱形框架，喷雾关节强支持以及许多类型的高级地质检测。
另外，板切割结构义务验证元素BAS在最大的应力条件下，在安全系数上进行了5次，并且对板的切割表面进行了优化，以解决远程硬岩隧道的持续发掘；它配备了一个领先的地质发现系统，可有效检测100米的地质，导致董事会切割，尽早做出反应并迅速经历困难的地层。
云顶隧道的完成为全面开放马来西亚 - 东部铁路项目奠定了坚实的基础，并且在推动未来人的马来西亚东海岸经济的快速经济发展方面具有重要意义，从而有效地促进了“陆上桥梁”的物流转型。 （饰面）[编辑：Tian Boqun]
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